Мировой объем международного экспорта сырой нефти в 2025 году составил 69,60 млн б/с. Это на 0,34% выше, чем в 2024 году, и на 113,59% больше относительно 1980 года. Темп роста после восстановления 2021–2022 годов замедляется: спад 2023 года сменился лишь умеренным приростом в 2025-м.
Лидером остался Ближний Восток (без учета Саудовской Аравии) с 17,25 млн б/с, прибавив 3,56% за год и обеспечив 24,79% мирового экспорта. США экспортировали 9,79 млн б/с, рост на 1,51% год к году, доля 14,07%. Саудовская Аравия поставила 7,67 млн б/с, практически на уровне прошлого года (+0,15%), доля 11,02%. Россия сократила экспорт до 7,15 млн б/с, что на 5,49% ниже уровня 2024 года. Замыкает пятерку Азиатско-Тихоокеанский регион (кроме Японии) с 5,59 млн б/с, снизив показатель на 3,67%.
Центры нефтяного экспорта по-прежнему сосредоточены на Ближнем Востоке, где совокупные объемы продолжают расти на протяжении большинства лет наблюдения. С начала 2000-х заметен устойчивый сдвиг в сторону Северной Америки: экспорт США вырос с 0,89 до 9,79 млн б/с, а Канада поднялась с 1,70 до 5,20 млн б/с. При этом Россия после пика середины 2010-х сократила поставки к 2025 году.
В Европе тренд нисходящий: экспорт Европы снизился с 2,06 до 1,66 млн б/с с...
Читать дальше
Загружаю текст...
Мировой объем импорта сырой нефти в 2025 году составил 69,6 млн б/с. За год показатель прибавил 0,34%, а с 1980 года вырос на 113,40%. Динамика последних лет указывает на плато: после подъема в 2023 году последовало снижение в 2024‑м и лишь умеренное восстановление в 2025‑м, темп роста замедляется.
Лидером по объему импорта в 2025 году остается Китай с 13,86 млн б/с, что на 3,38% больше, чем годом ранее. На втором месте Европа с 12,35 млн б/с и снижением на 2,33% за год. Третьи США с 7,93 млн б/с и падением на 6,17%. Их доли в мировом импорте составили соответственно 19,90%, 17,76% и 11,39%. Далее следуют Индия с 6,54 млн б/с (+5,70%) и Япония с 3,08 млн б/с (-0,74%). .
За длительный период анализа центр тяжести сместился в Азию. Нефтяной импорт Китая с 1993 года увеличился более чем в 20 раз до 13,86 млн б/с, превратив страну в основной мировой центр притяжения сырья. Индия за тот же период поднялась примерно в 7,6 раза до 6,54 млн б/с, закрепив за собой статус второго азиатского драйвера спроса на импорт нефти.
Традиционные потребители демонстрируют нисходящий тренд. Импорт США снизился на 41,90% от пика 2007 года, что отражает...
Читать дальше
Загружаю текст...
```html Мировая протяженность высокоскоростных железнодорожных путей по состоянию на конец 2024 года составила 67 724 км. Это на 4,68% больше, чем в 2023 году, и на 15,10% больше, чем в 2021 году. Лидирует Китай с 47 803 км, прибавив 5,31% за год. Доля страны в мировом объеме достигла 70,61%. На втором месте Испания с 3 993 км с нулевой динамикой за год, доля 5,90%. Третья Япония с 3272 км и годовым приростом 3,97%, мировая доля 4,83%. Далее идут Франция с 2 760 км и нулевым приростом, а также Германия с 1 941 км и приростом 19,00%.
Среди прочих заметных игроков в Европе стабильны Испания и Франция. Италия за год увеличила длину скоростных жд путей до 1 097 км, что соответствует росту 19,11%. Без изменений остались показатели Турции с 1 232 км и Финляндии с 1 120 км. В Северной Европе Швеция с 895 км и Дания с 56 км. В Западной Европе Бельгия с 209 км, Нидерланды с 90 км, Швейцария с 176 км и Великобритания с 138 км. В Восточной Европе без ввода новых путей в 2024 году Польша с 224 км и Сербия с 78 км,
В Азии, помимо Китая, скоростные железные дороги пристутствуют в Южной Корее (874 км) и Индонезии (142 км), на Ближнем Востоке...
Читать дальше
Загружаю текст...
В 2025 году в мире утилизировано 8,48 млн dwt (тонн вместимости) торговых морских судов, что на 36,91% больше, чем в 2024 году.
Лидером стала Индия с 3 млн dwt, рост на 60,70% год к году, доля 35,36% мирового объема.
Второе место заняла Бангладеш с 2,74 млн dwt, плюс 0,80% к 2024 году, доля 32,25%.
Третья Турция с 1,03 млн dwt, прирост 119,29%, доля 12,19%.
Четвертый результат у Китая - 859,43 тыс dwt, скачок на 555,56%, доля 10,14%.
Пятерку замыкает Пакистан - 478,82 тыс dwt, плюс 1,21%, доля 5,65%.
На эти пять стран пришлось 95,59% всей мировой утилизации, что указывает на экстремальную концентрацию рынка. Южная Азия сохраняет доминирование: на Индию, Бангладеш и Пакистан вместе пришлось 73,26% глобального объема. Резкий рывок Турции и возвращение Китая в верхние строки рейтинга усилили конкуренцию за металлолом и крупнотоннажные корпуса. При этом темпы Бангладеш стабилизировались около уровней прошлого года, тогда как Пакистан по этому показателю остается значительно ниже пиков 2022 года.
Среди прочих заметен спад в Дании до 139,66 тыс dwt, что на 56,03% меньше, чем годом ранее. У Индонезии объем составил 55,39 тыс dwt, у...
Читать дальше
Загружаю текст...
В 2025 году в мире построено 77,28 млн dwt (тонн вместимости) морских торговых судов. Это на 7,80% больше, чем в 2024 году, и на 21,39% выше уровня 2014 года. Лидирует Китай с 41,60 млн dwt, что составляет 53,83% мирового объема и на 6,33% больше, чем годом ранее. На втором месте Южная Корея с 21,13 млн dwt, доля 27,34%, прирост 5,18% за год. Третье место занимает Япония с 10,12 млн dwt, доля 13,09%, рост 12,37% к 2024 году. Четвертый по объему Вьетнам с 892 тыс. dwt, доля 1,15%, прибавка 23,74% за год. Пятое место у Италии с 648 тыс. dwt, доля 0,84%, рост 42,18% к прошлому году. Суммарно тройка лидеров формирует 94,25% мировых поставок, что подчеркивает высокую концентрацию рынка в Восточной Азии. За последние годы Китай нарастил выпуск с 25,89 млн dwt в 2022 году до 41,6 млн dwt в 2025 году, плюс 60,70%.
Среди средних игроков быстрее других растет Вьетнам, удвоивший выпуск с 444 тыс. dwt в 2022 году до 892 тыс. dwt в 2025 году, плюс 100,8%. Италия после просадки в 2023 году ускорилась и прибавила 42,18% за год, хотя пока ниже пика 2022 года. В Европе выделяются резкие годовые приросты у Германии плюс 128,57%, у Франции плюс 41,40% и у Финляндии плюс...
Читать дальше
Загружаю текст...
В 2024 году в мире на менее чем 3 доллара в день жило 10,4% населения, а на менее чем 8,3 доллара в день 46,07%. В 2000 году эти доли составляли 36,2% и 70,57% соответственно. За четверть века доля крайне бедных сократилась более чем в три раза, а населения с расходами ниже 8,3 доллара в день уменьшилась примерно на 24,5 п.п., что подтверждает существенный рост благосостояния. Данные выражены в постоянных долларах 2021 года по Паритету Покупательной Способности, что позволяет корректно сравнивать разные периоды и страны.
Худшие показатели по странам с доступными свежими данными по расходам с порогом 3 доллара в последних доступных годах фиксируются в Африке к югу от Сахары. Лидирует ДР Конго с 85,32% в 2020 году, далее Мозамбик 81,36% в 2022 году, Малави 75,44% в 2019 году, Бурунди 74,20% в 2020 году и Замбия 71,66% в 2022 году. По более высокому порогу 8,3 доллара в день худшие результаты также сосредоточены в той же части мира. В пятерку входят ДР Конго 97,97% в 2020 году, Малави 97,07% в 2019 году, Мадагаскар 96,57% в 2021 году, Мозамбик 96,28% в 2022 году и ЦАР 96,07% в 2021 году.
Среди стран с минимальными долями населения с расходами ниже порога...
Читать дальше
Загружаю текст...
10,40% населения земли в 2024 году имела доходы и жила на менее чем 3 доллара в день, на менее чем 8,3 доллара в день 46,07%. В 1981 году эти доли составляли 47,11% и 69,53% соответственно. Данные выражены в постоянных долларах 2021 года по Паритету Покупательной Способности, что позволяет корректно сравнивать разные периоды и страны. Уровень бедности в странах Африки и большей части стран Азии рассчитываются по методике потребления.
Наиболее быстрый прогресс роста благосостояния населения мира пришелся на 2000‑е: доля населения мира ниже порога 3 доллара снизилась с 36,20% в 2000 году до 20,98% в 2010 году, по порогу 8,3 доллара с 70,57% до 60,21%. В 2010‑е темпы замедлились, хотя снижение продолжилось. После локального ухудшения в 2020 году мировые показатели доли бедгного насления снова пошли вниз.
Среди стран с самыми свежими данными, рассчитанными по доходам населения, худшая пятерка по доле населения, живущего на сумму ниже 3 долларов в день, такова: Гондурас 15,72% в 2024 году, Гватемала 9,66% в 2023 году, Колумбия 8,50% в 2024 году, Филиппины 5,32% в 2023 году, Перу 5,14% в 2024 году. По порогу 8,3 доллара антирейтинг возглавляют Филиппины 58,74% в 2023 году, затем...
Читать дальше
Загружаю текст...
Мировой рынок брендов в 2026 году возглавили технологические гиганты. Топ‑5 самых дорогих: Apple - 607.64 млрд долл. (+5.77% г/г), Microsoft - 565.25 млрд долл. (+22.59%), Google - 433.08 млрд долл. (+4.86%), Amazon - 369.88 млрд долл. (+3.79%) и Nvidia - 184.32 млрд долл. (+109.74%). Разрыв между первой пятеркой и остальными участниками рынка продолжает расти, что подчеркивает премию за масштабы экосистем и доступ к пользовательской базе.
Самые дорогие бренды мира в основном сосредоточены в категории «tech». Помимо технологических компаний, в верхнем эшелоне заметны крупнейшие банки, где лидирует Industrial and Commercial Bank of China с 90.88 млрд долл. (+14.90%), а также телеком‑операторы во главе с T‑Mobile - 96.24 млрд долл. (+12.80%). Среди «old economy» наиболее весомо выглядят автопроизводители: лидер отрасли Toyota оценивается в 62.70 млрд долл. (−3.14%).
Наибольший рост стоимости в относительном выражении за год показали : Nvidia - 184.32 млрд долл. (+109.74%), Progressive - 25.42 млрд долл. (+78.56%), Airbus - 27.15 млрд долл. (+62.63%), Grab - 1.71 млрд долл. (+53.46%) и National Car Rental - 1.81 млрд долл. (+48.39%). В лидерах прироста - игроки, капитализирующие...
Читать дальше
Загружаю текст...
