Каталог статистики и мировых данных

```html Мировая протяженность высокоскоростных железнодорожных путей по состоянию на конец 2024 года составила 67 724 км. Это на 4,68% больше, чем в 2023 году, и на 15,10% больше, чем в 2021 году. Лидирует Китай с 47 803 км, прибавив 5,31% за год. Доля страны в мировом объеме достигла 70,61%. На втором месте Испания с 3 993 км с нулевой динамикой за год, доля 5,90%. Третья Япония с 3272 км и годовым приростом 3,97%, мировая доля 4,83%. Далее идут Франция с 2 760 км и нулевым приростом, а также Германия с 1 941 км и приростом 19,00%. Среди прочих заметных игроков в Европе стабильны Испания и Франция. Италия за год увеличила длину скоростных жд путей до 1 097 км, что соответствует росту 19,11%. Без изменений остались показатели Турции с 1 232 км и Финляндии с 1 120 км. В Северной Европе Швеция с 895 км и Дания с 56 км. В Западной Европе Бельгия с 209 км, Нидерланды с 90 км, Швейцария с 176 км и Великобритания с 138 км. В Восточной Европе без ввода новых путей в 2024 году Польша с 224 км и Сербия с 78 км, В Азии, помимо Китая, скоростные железные дороги пристутствуют в Южной Корее (874 км) и Индонезии (142 км), на Ближнем Востоке...

Загружаю текст...

В 2025 году в мире утилизировано 8,48 млн dwt (тонн вместимости) торговых морских судов, что на 36,91% больше, чем в 2024 году. Лидером стала Индия с 3 млн dwt, рост на 60,70% год к году, доля 35,36% мирового объема. Второе место заняла Бангладеш с 2,74 млн dwt, плюс 0,80% к 2024 году, доля 32,25%. Третья Турция с 1,03 млн dwt, прирост 119,29%, доля 12,19%. Четвертый результат у Китая - 859,43 тыс dwt, скачок на 555,56%, доля 10,14%. Пятерку замыкает Пакистан - 478,82 тыс dwt, плюс 1,21%, доля 5,65%. На эти пять стран пришлось 95,59% всей мировой утилизации, что указывает на экстремальную концентрацию рынка. Южная Азия сохраняет доминирование: на Индию, Бангладеш и Пакистан вместе пришлось 73,26% глобального объема. Резкий рывок Турции и возвращение Китая в верхние строки рейтинга усилили конкуренцию за металлолом и крупнотоннажные корпуса. При этом темпы Бангладеш стабилизировались около уровней прошлого года, тогда как Пакистан по этому показателю остается значительно ниже пиков 2022 года. Среди прочих заметен спад в Дании до 139,66 тыс dwt, что на 56,03% меньше, чем годом ранее. У Индонезии объем составил 55,39 тыс dwt, у...

Загружаю текст...

В 2025 году в мире построено 77,28 млн dwt (тонн вместимости) морских торговых судов. Это на 7,80% больше, чем в 2024 году, и на 21,39% выше уровня 2014 года. Лидирует Китай с 41,60 млн dwt, что составляет 53,83% мирового объема и на 6,33% больше, чем годом ранее. На втором месте Южная Корея с 21,13 млн dwt, доля 27,34%, прирост 5,18% за год. Третье место занимает Япония с 10,12 млн dwt, доля 13,09%, рост 12,37% к 2024 году. Четвертый по объему Вьетнам с 892 тыс. dwt, доля 1,15%, прибавка 23,74% за год. Пятое место у Италии с 648 тыс. dwt, доля 0,84%, рост 42,18% к прошлому году. Суммарно тройка лидеров формирует 94,25% мировых поставок, что подчеркивает высокую концентрацию рынка в Восточной Азии. За последние годы Китай нарастил выпуск с 25,89 млн dwt в 2022 году до 41,6 млн dwt в 2025 году, плюс 60,70%.  Среди средних игроков быстрее других растет Вьетнам, удвоивший выпуск с 444 тыс. dwt в 2022 году до 892 тыс. dwt в 2025 году, плюс 100,8%. Италия после просадки в 2023 году ускорилась и прибавила 42,18% за год, хотя пока ниже пика 2022 года. В Европе выделяются резкие годовые приросты у Германии плюс 128,57%, у Франции плюс 41,40% и у Финляндии плюс...

Загружаю текст...

В 2024 году в мире на менее чем 3 доллара в день жило 10,4% населения, а на менее чем 8,3 доллара в день 46,07%. В 2000 году эти доли составляли 36,2% и 70,57% соответственно. За четверть века доля крайне бедных сократилась более чем в три раза, а населения с расходами ниже 8,3 доллара в день уменьшилась примерно на 24,5 п.п., что подтверждает существенный рост благосостояния. Данные выражены в постоянных долларах 2021 года по Паритету Покупательной Способности, что позволяет корректно сравнивать разные периоды и страны. Худшие показатели по странам с доступными свежими данными по расходам с порогом 3 доллара в последних доступных годах фиксируются в Африке к югу от Сахары. Лидирует ДР Конго с 85,32% в 2020 году, далее Мозамбик 81,36% в 2022 году, Малави 75,44% в 2019 году, Бурунди 74,20% в 2020 году и Замбия 71,66% в 2022 году. По более высокому порогу 8,3 доллара в день худшие результаты также сосредоточены в той же части мира. В пятерку входят ДР Конго 97,97% в 2020 году, Малави 97,07% в 2019 году, Мадагаскар 96,57% в 2021 году, Мозамбик 96,28% в 2022 году и ЦАР 96,07% в 2021 году. Среди стран с минимальными долями населения с расходами ниже порога...

Загружаю текст...

10,40% населения земли в 2024 году имела доходы и жила на менее чем 3 доллара в день, на менее чем 8,3 доллара в день 46,07%. В 1981 году эти доли составляли 47,11% и 69,53% соответственно. Данные выражены в постоянных долларах 2021 года по Паритету Покупательной Способности, что позволяет корректно сравнивать разные периоды и страны. Уровень бедности в странах Африки и большей части стран Азии рассчитываются по методике потребления. Наиболее быстрый прогресс роста благосостояния населения мира пришелся на 2000‑е: доля населения мира ниже порога 3 доллара снизилась с 36,20% в 2000 году до 20,98% в 2010 году, по порогу 8,3 доллара с 70,57% до 60,21%. В 2010‑е темпы замедлились, хотя снижение продолжилось. После локального ухудшения в 2020 году мировые показатели доли бедгного насления снова пошли вниз. Среди стран с самыми свежими данными, рассчитанными по доходам населения, худшая пятерка по доле населения, живущего на сумму ниже 3 долларов в день, такова: Гондурас 15,72% в 2024 году, Гватемала 9,66% в 2023 году, Колумбия 8,50% в 2024 году, Филиппины 5,32% в 2023 году, Перу 5,14% в 2024 году. По порогу 8,3 доллара антирейтинг возглавляют Филиппины 58,74% в 2023 году, затем...

Загружаю текст...

Мировой рынок брендов в 2026 году возглавили технологические гиганты. Топ‑5 самых дорогих: Apple - 607.64 млрд долл. (+5.77% г/г), Microsoft - 565.25 млрд долл. (+22.59%), Google - 433.08 млрд долл. (+4.86%), Amazon - 369.88 млрд долл. (+3.79%) и Nvidia - 184.32 млрд долл. (+109.74%). Разрыв между первой пятеркой и остальными участниками рынка продолжает расти, что подчеркивает премию за масштабы экосистем и доступ к пользовательской базе. Самые дорогие бренды мира в основном сосредоточены в категории «tech». Помимо технологических компаний, в верхнем эшелоне заметны крупнейшие банки, где лидирует Industrial and Commercial Bank of China с 90.88 млрд долл. (+14.90%), а также телеком‑операторы во главе с T‑Mobile - 96.24 млрд долл. (+12.80%). Среди «old economy» наиболее весомо выглядят автопроизводители: лидер отрасли Toyota оценивается в 62.70 млрд долл. (−3.14%). Наибольший рост стоимости в относительном выражении за год показали : Nvidia - 184.32 млрд долл. (+109.74%), Progressive - 25.42 млрд долл. (+78.56%), Airbus - 27.15 млрд долл. (+62.63%), Grab - 1.71 млрд долл. (+53.46%) и National Car Rental - 1.81 млрд долл. (+48.39%). В лидерах прироста - игроки, капитализирующие...

Загружаю текст...

Лдерами по дороговизне бензина в долларовом эквиваленте по состоянию на май 2026 года стали развитые города-государства и страны ЕС, а минимальные значения удержали экспортеры нефти Персидского залива и отдельные страны Латинской Америки и Азии. Топ‑5 стран с самым дорогим бензином в 2026 году: Гонконг - 4,17 долл. США за литр (+21,2% к 2025; +119,5% к 2010), Сингапур - 3,39 (+19,8%; +138,7% к 2010), Израиль - 2,94 (+44,8%; +59,0% к 2010), Нидерланды - 2,93 (+22,1%; +184,5% к 2000), Дания - 2,68 (+25,2%; +165,3% к 2000). Топ‑5 с самыми низкими ценами: Венесуэла - 0,01 долл. (0% к 2025; сравнение с начальной точкой 2020 некорректно из‑за нулевой базы), Кувейт - 0,28 (0%; +33,3% к 2000), Иран - 0,36 (0%; +63,6% к 2000), Египет - 0,43 (+22,9%; +26,5% к 2015), Малайзия - 0,50 (+4,2%; +78,6% к 2000). Самый сильный рост за год зафиксирован в Ливане: 1,44 долл. в 2026 против 0,78 в 2025 (+84,6%). Значимо подорожал бензин в Словакии до 2,06 (+57,3%), в Израиле до 2,94 (+44,8%), в ОАЭ до 0,97 (+44,8%), в Нигерии до 0,93 (+43,1%) и в США до 1,18 (+42,2%). В 2026 году заметен широкий рост цен по обе стороны Атлантики: подорожание отмечено...

Загружаю текст...

В 2024 году максимальная распространенность недостаточного веса населения зафиксирована в Эритрее - 37,14 процента, что на 4,82 п. п. выше, чем в 1980 году. К группе с очень высоким уровнем также относятся Эфиопия (21,79; −7,25 п. п. к 1980‑му), Тимор‑Лесте (19,86; −14,47 п. п.), Центральноафриканская Республика (19,83; −2,68 п. п.) и Нигер (19,29; −4,74 п. п.). Африка остается эпицентром проблемы, но тренд в целом нисходящий: в Сомали показатель снизился с 1980 года до 17,49 (−3,49 п. п.), в Южном Судане - до 17,40 (−4,54 п. п.), в Чаде - до 15,60 (−9,44 п. п.), в Сенегале - до 15,69 (−7,16 п. п.). В Судане уровень составляет 14,97 (−3,43 п. п.), а в ДР Конго - 11,30, что означает крупное снижение на 13,81 п. п. с 1980 года. Более умеренные, но заметные уровни сохраняются в Кении (12,78; −5,30 п. п.) и Танзании (11,82; −4,29 п. п.). В Азии картина неоднородная: Южная Азия продемонстрировала резкое улучшение - Индия снизилась до 12,39 (−39,65 п. п.), Бангладеш до 12,47 (−37,22 п. п.), Пакистан до 6,88 (−29,16 п. п.). В Юго‑Восточной Азии сильно улучшили уровни во Вьетнаме (12,09; −28,27 п. п.) и Камбодже (11,92; −15,27 п. п.), однако Тимор‑Лесте остается...

Загружаю текст...