Каталог статистики и мировых данных

Мировые расходы на содержание ядерного вооружения в 2025 году составили 118,7 млрд долларов США. Это на 18,5% больше, чем в 2024 году. По сравнению с 2018 годом рост достиг 80,3%. Динамика указывает на ускорение бюджетной нагрузки: за один год прирост двузначный, а за семь лет расходы практически удвоились при нарастании международной напряженности, расширении программ модернизации и обслуживании арсеналов. Топ‑5 стран по объему расходов в 2025 году формируют США, Китай, Великобритания, Россия и Франция. На их долю приходится 94,8% мировых затрат, что подчеркивает высокую концентрацию расходов у пяти государств и продолжение смещения центра тяжести в сторону крупнейших программ. США сохранили доминирование: 69,2 млрд долл. в 2025 году, рост за год на 21,8%, доля в мировых затратах 58,3%. Ускорение по сравнению с 2024 годом связано с расширением пакетов модернизации и обслуживанием инфраструктуры, что тянет вверх как операционные, так и капитальные статьи. Китай занял второе место с 13,5 млрд долл., прибавив 8,0% год к году и заняв 11,4% глобальных расходов. Великобритания показала сопоставимый масштаб с 12,6 млрд долл., однако с более высоким темпом...

Загружаю текст...

Мировая доля электромобилей в легковом парке выросла с 0,83 в 2020 году до 5% в 2025 году, то есть увеличилась в 6 раз. Годовые прибавки по мере расширения рынка ускорялись с +0,47 п.п. в 2021 году до пика +1,20 п.п. в 2024 году, после чего замедлились до +0,80 п.п. в 2025 году. Рост продолжается, но темпы прироста в 2025 году снизились относительно 2024 года. Топ стран  по доле электромобилей в общем автомобильном стоке в 2025 году возглавляет Норвегия с 36 процентами. За год прибавлено 1,0 п.п., за пять лет +18,0 п.п. Далее следует Исландия с 25,0%, +6,0 п.п. за год и +18,5 п.п. за пять лет; относительно 2020 года показатель вырос в 3,85 раза. Третья - Дания с 23,0%, прирост +6,0 п.п. за год и +20,7 п.п. за пять лет; это увеличение в 10 раз к 2020 году. Четвертая - Швеция с 16,0%, +2,0 п.п. за год и +12,4 п.п. за пять лет; рост в 4,44 раза к 2020 году. Пятое место в 2025 году делят Бельгия и Нидерланды по 13,0%: у Бельгии +3,5 п.п. за год и +11,2 п.п. за пять лет, рост в 7,22 раза; у Нидерландов +3,0 п.п. за год и +9,9 п.п. за пять лет, рост в 4,19 раза. В следующей группе стран заметны устойчивые двузначные траектории роста: Финляндия 12,0% (+2,8 п.п. за...

Загружаю текст...

Мировая доля электромобилей в общих автомобильных продажах в 2025 году достигла 25%, прибавив за год 4 п.п. Это в 36,8 раза выше уровня 2015 года (0,68%) и в 5,7 раза выше уровня 2020 года (4,4%). Динамика годовых приростов неравномерна: после всплеска в 2021–2022 годах (+4,9 и +5,7 п.п.) рост замедлился в 2023–2024 годах (+3 и +3 п.п.) и слегка ускорился в 2025 году (+4 п.п.), что указывает на сохранение импульса при более высокой базе. Топ‑5 стран по доле продаж электромобилей в 2025 году возглавляет Норвегия с 97% (+5 п.п. г/г; в 1,29 раза выше 2020 года). Далее идут Дания с 71% (+15 п.п.; в 4,44 раза к 2020 году), Исландия с 62% (+19 п.п.; в 1,19 раза), Швеция с 61% (+3 п.п.; в 1,91 раза) и Нидерланды с 58% (+10 п.п.; в 2,32 раза). Лидеры Северной Европы вплотную приблизились к насыщению рынка, но сохраняют положительный тренд за счет обновления автопарка. Сильный рывок в 2025 году показали крупные европейские рынки: Германия поднялась до 30% (+10 п.п. за год), Великобритания до 35% (+8 п.п.), Франция до 26% (+2 п.п.), Италия до 13% (+5,5 п.п.) и Испания до 20% (+9 п.п.). Это подтверждает восстановление темпов после паузы 2023–2024 годов и выравнивание...

Загружаю текст...

Мировой парк гражданских самолетов на начало июня 2026 года составил 42 906 бортов, что на 4 028 судов больше, чем годом ранее. Годовой прирост равен 10,4%, что указывает на ускорение постпандемического восстановления и активные поставки в крупнейшие авиагруппы. Топ‑5 мировых лидеров по количеству самолетов в 2026 году возглавляет United Airlines (США) с 1 113 бортами и долей 2,6% в мировом парке; за год прирост составил 77 единиц (+7,4%). Далее следует American Airlines (США) с 1 029 самолетами и долей 2,4%; прирост 37 (+3,7%). Третья - Delta Air Lines (США) с 1 001 бортом, +12 за год (+1,2%). Четвертая - Southwest Airlines (США) с 795 самолетами, −7 за год (−0,9%). Пятая - China Southern Airlines (Китай) с 682 бортами, +1 за год (+0,1%). Максимальное наращивание флота в абсолютном выражении показали: United Airlines (США) +77 (+7,4%), SAS Scandinavian Airlines (Швеция) +56 (+64,4%), Qatar Airways (Катар) +38 (+16,3%), Air China (Китай) +33 (+6,6%) и Ajet (Турция) +33 (+37,9%). На фоне этих приростов заметны структурные сокращения у отдельных европейских сетевых перевозчиков, что смещает баланс в пользу ближневосточных и американских игроков. Европа. Топ‑5 по размеру воздушного флота: Turkish Airlines (Турция) 410 (+28), Ryanair (Ирландия) 344 (+17), British Airways (Великобритания) 298 (+3), Lufthansa (Германия) 268 (−41), Air France (Франция) 224 (−3)....

Загружаю текст...

Европа. Среди крупных перевозчиков (50 и более судов) самый молодой флот у Wizz Air Malta (Мальта) 3,4 года, Pegasus (Турция) 5,5, Wizz Air (Венгрия) 6,1, ITA Airways (Италия) 6,2 и Norwegian Air Sweden AOC (Швеция) 6,8. Самые старые у крупных у Widerøe (Норвегия) 24,4, UTair Aviation (Россия) 22,3, Finnair (Финляндия) 15,6, British Airways (Великобритания) 14,5 и Eurowings (Германия) 14,3.  У малых авиакомпаний (менее 50 судов) самый молодой флот у Wizz Air UK (Великобритания) 3,1, Jetfly Aviation (Люксембург) 4,2, SAS Connect (Ирландия) 4,4, Lufthansa City (Германия) 5,9 и Air Europa (Испания) 7,8. Самые старые среди малых у Zimex Aviation (Швейцария) 42,6, DHL Air Austria (Австрия) 27,7, EAT Leipzig (Германия) 27,6, ASL Airlines France (Франция) 23,7 и ASL Airlines Belgium (Бельгия) 22,0. Регион в целом выглядит молодым за счет агрессивного обновления у лоукостеров, хотя у части национальных и региональных игроков средний возраст заметно выше среднего по миру. Азия. Среди крупных авиакомпаний лидируют IndiGo (Индия) 4,7 лет, flynas (Саудовская Аравия) 5,0, flyadeal (Саудовская Аравия) 6,0, flydubai (ОАЭ) 6,2 и Scoot (Сингапур) 6,2. Самые старые парки среди крупных у SF Airlines (Китай) 28,1, SpiceJet (Индия) 15,3, El Al Israel Airlines (Израиль) 15,2, Lion Air (Индонезия) 13,4 и Cathay Pacific (Гонконг) 13,3. Среди малых авиакомпаний самые новые парки у STARLUX Airlines (Тайвань) 3,2, Akasa Air (Индия) 4,3, Peach (Япония) 4,8, Royal Jordanian (Иордания) 4,4 и Kuwait Airways (Кувейт) 5,4. Самые старые авиапарки у малых у Trans Maldivian Airways (Мальдивы) 48,0, Manta Air (Мальдивы) 44,6, Trigana Air (Индонезия) 34,2, Iran Airtour (Иран) 33,7 и Maldivian (Мальдивы) 32,2....

Загружаю текст...

В I квартале 2026 глобальный индекс распространения ИИ показал сильный прирост: в топ‑5 вошли ОАЭ 70,1 (+10,7 п.п. к 2025), Сингапур 63,4 (+4,8), Норвегия 48,6 (+3,3), Ирландия 48,4 (+6,7) и Франция 47,8 (+6,9). Лидеры выросли за счет масштабирования корпоративных внедрений генеративного ИИ, новых дата‑центров и активной господдержки: крупнейшие скачки показали Южная Корея 37,1 (+11,2) и ОАЭ (+10,7), заметно прибавили Франция (+6,9) и Ирландия (+6,7), а также Катар 41,8 (+6,1). Крупные экономики двинулись вверх, но с разной скоростью: США 31,3 (+5,0) ускорились на фоне перехода пилотов в прод и интеграции ИИ в офисные и девелоперские процессы. Китай 16,4 (+1,0) растет умеренно. Германия 31,1 (+4,6) и Индия 17,6 (+3,4) укрепляют позиции в промышленности и ИТ‑сервисах. Россия 9,5 (+1,9) сохраняет низкую базу при положительной динамике. Европа остается самым равномерно продвинутым регионом в развитии ИИ-технологий: среди лидеров Норвегия, Ирландия, Франция, Великобритания 42,2 (+5,8) и Нидерланды 42,1 (+5,8). В мейнстриме уверенно выросли Германия и Италия 30,2 (+4,4). Антилидеры региона - Украина 9,4 (+0,3),...

Загружаю текст...

Мировые продажи электротранспорта в 2025 году распределились так. Легковые автомобили - 14 млн (54,1% в общем объеме EV-транспорта, +27,3% г/г). Двух- и трехколесные ТС - 11 млн (42,5% от общего, +15,8% г/г). Грузовики - 430 тыс. (1,66% от общего, +115% г/г). Легкие коммерческие автомобили - 370 тыс. (1,43% от общего, +32,1% г/г). Автобусы - 68 тыс. (0,26% от общего, +11,5% г/г). За последние 5 лет структура изменилась заметно: доля легковых ТС выросла примерно с 18,3% до 54,1%, тогда как у двух- и трехколесных ТС снизилась с ~80,5% до 42,5%. Быстрее всего в последние годы растут электрогрузовики за счет экспоненциального наращивания производства в 2024–2025 годах. Топ-5 стран по продажам легковых автомобилей в 2025 году возглавил Китай - 8,2 млн (+28,1% г/г), доля 58,6% мирового рынка этой категории. Далее США - 1,2 млн (0,0% г/г), доля 8,6%. Германия - 550 тыс. (+44,7% г/г), доля 3,9%. Великобритания - 470 тыс. (+23,7% г/г), доля 3,4%. Франция - 340 тыс. (+13,3% г/г), доля 2,4%. Итог по сегменту: глобальный рост ускорился относительно 2024 года, однако динамика неоднородна - стагнация в США компенсируется ускорением в Германии и устойчивым приростом в Великобритании и Франции. В легком коммерческом транспорте лидирует Китай - 130 тыс....

Загружаю текст...

Мировой объем грузов, погруженных и разгруженных морским транспортом в 2024 году, составил 24,11 млрд тонн, что на 3,9% больше, чем в 2023 году. По сравнению с 2000 годом глобальный трафик вырос на 90%. Топ‑5 стран по объему междвународного морского торгового трафика в 2024 году возглавил Китай с 3,7 млрд тонн и долей 15.4% мирового объема. Далее следуют Австралия с 1,62 млрд тонн (6.7%), США с 1,62 млрд тонн (6.7%), Бразилия с 1,00 млрд тонн (4.2%) и Индонезия с 0,90 млрд тонн (3.7%). У лидера, Китая, прирост за год составил 13,4%, а к 2000 году объем вырос в 7,7 раза. Австралия прибавила 4,5% за год и увеличила показатели в 3,2 раза к 2000‑му, что отражает устойчивый экспорт сырья. У США рост скромнее - 2,2% за год и 48% к 2000 году. Бразилия нарастила трафик на 7% за год и увеличила его в 3,3 раза относительно 2000 года, что связано с расширением поставок сырьевых товаров. Самая динамичная из пятерки - Индонезия: +22,5% за год и рост почти в 4,0 раза с 2000 года, чему способствовали высокие объемы экспорта угля и металлорудного сырья. Максимальные абсолютные приросты за 2024 год пришлись на Китай (+437,15 млн тонн), Индонезию...

Загружаю текст...

В 2025 году мировые продажи электромобилей составили 21,20 млн, из них BEV 14 млн (доля 66,04%, +27,27% к 2024 году и рост в 42,42 раза к 2015 году), гибриды PHEV 7,2 млн (доля 33,96%, +10,77% к 2024 году и в 37,89 раза к 2015 году). За десятилетие доля BEV в общих продажах выросла с 63,46% до 66,04% на 2,58 п.п., доля PHEV сократилась на 2,58 п.п. Преобладание BEV в продажах усиливается. Топ по BEV в 2025 году открывает Китай с 8,20 млн (+28,13% год к году, 58,57% мировых BEV). На втором месте США с 1,20 млн (без изменения год к году, 8,57% мировой доли). Далее следуют Германия 550,00 тыс. (+44,74% г/г, 3,93% доли), Великобритания 470,00 тыс. (+23,68% г/г, 3,36% доли) и Франция 340,00 тыс. (+13,33% г/г, 2,43% доли). Глобальный рост в 2025 году ускорился относительно 2024 года за счет резкого прибавления в Китае и восстановления в Германии, при этом США показали паузу в росте. В сегменте PHEV лидер также Китай 5,10 млн (+4,08% г/г, 70,83% мировых PHEV). США заняли второе место с 330,00 тыс. (+3,13% г/г, 4,58% доли). Тройку и пятерку замыкают Германия 310,00 тыс. (+63,16% г/г, 4,31% доли), Великобритания 230,00 тыс. (+35,29% г/г, 3,19% доли) и Испания...

Загружаю текст...

По данным "Репортеров без границ" в 2026 году по уровню свободы прессы лидируют: Норвегия 92,72 (+0,41 к 2025 году; −0,76 к 2013 году), Нидерланды 88,92 (+0,28; −4,60), Эстония 88,54 (−0,92; −2,20), Дания 88,47 (+1,54; −4,45) и Швеция 87,61 (−0,52; −3,16). Все пять стран остаются в зоне «хорошо» и удерживают разрыв от остальных. Антилидерами остаются Эритрея 10,24 (−1,08 год к году; −4,93 к 2013 году), КНДР 12,67 (+0,03; −3,43), Китай 13,85 (−0,95; −13,08), Иран 17,45 (+1,23; −9,15) и Саудовская Аравия 19,11 (−8,83; −24,01). Эти страны остаются в категории «очень плохо», фиксируя долгосрочную деградацию показателей. Максимальные улучшения за год показали Сирия (+23,62 пункта до 39,44), Фиджи (+5,56 до 76,76), Камбоджа (+5,10 до 33,28), Республика Корея (+5,06 до 69,12) и Гана (+5,07 до 72,20). Наибольшее ухудшение за год у Нигера (−11,03 до 46,02), Грузии (−9,76 до 40,77), Саудовской Аравии (−8,83 до 19,11), Зимбабве (−7,73 до 44,37) и Бенина (−7,21 до 47,39). С 2013 года сильнее всего ухудшилась ситуация со свободой СМИ в Никарагуа (−46,71 до 24,98), Венесуэле (−35,08 до 30,48) и России (−33,43 до 23,15). В Европе...

Загружаю текст...

Доля оборонных расходов в бюджетах стран в 2025 году резко разошлась по траекториям. Лидером стала Украина - 62,9% общего бюджета, что на 15,3 п.п. больше, чем в 2024 году. В верхней группе также Алжир 24,6% (+2,5 п.п.), Саудовская Аравия 23,5% (+1,6 п.п.), Оман 20,0% (+0,5 п.п.) и Россия 19,8% (+1,2 п.п.). Среди аутсайдеров - Панама с нулевыми военными расходами, а также Маврикий 0,45% (+0,1 п.п.) и Ирландия 0,93% (−0,1 п.п.). По крупным экономикам картина смешанная. США сократили долю до 8,25% (−0,8 п.п. за год), Китай поднялся до 5,12% (+0,1 п.п.), Индия - до 8,18% (+0,5 п.п.). Япония увеличила до 3,81% (+0,4 п.п.), а в Европе Германия выросла до 4,50% (+0,8 п.п.), Великобритания снизилась до 5,45% (−0,1 п.п.). Европа усиливает оборонные приоритеты, особенно на северо-восточном и северном фланге. Польша поднялась до 9,02% (+1,4 п.п.), Норвегия - до 6,70% (+2,1 п.п.), Дания - до 6,64% (+1,9 п.п.), Швеция - до 5,05% (+1,0 п.п.). В Балтии Латвия выросла до 8,18% (+0,7 п.п.), Литва снизилась до 7,60% (−0,4 п.п.), Эстония осталась на высоком уровне 7,54% (изменение близко к нулю). На юге Испания увеличила до...

Загружаю текст...