Каталог статистики и мировых данных

Мировой парк гражданских самолетов на начало июня 2026 года составил 42 906 бортов, что на 4 028 судов больше, чем годом ранее. Годовой прирост равен 10,4%, что указывает на ускорение постпандемического восстановления и активные поставки в крупнейшие авиагруппы. Топ‑5 мировых лидеров по количеству самолетов в 2026 году возглавляет United Airlines (США) с 1 113 бортами и долей 2,6% в мировом парке; за год прирост составил 77 единиц (+7,4%). Далее следует American Airlines (США) с 1 029 самолетами и долей 2,4%; прирост 37 (+3,7%). Третья - Delta Air Lines (США) с 1 001 бортом, +12 за год (+1,2%). Четвертая - Southwest Airlines (США) с 795 самолетами, −7 за год (−0,9%). Пятая - China Southern Airlines (Китай) с 682 бортами, +1 за год (+0,1%). Максимальное наращивание флота в абсолютном выражении показали: United Airlines (США) +77 (+7,4%), SAS Scandinavian Airlines (Швеция) +56 (+64,4%), Qatar Airways (Катар) +38 (+16,3%), Air China (Китай) +33 (+6,6%) и Ajet (Турция) +33 (+37,9%). На фоне этих приростов заметны структурные сокращения у отдельных европейских сетевых перевозчиков, что смещает баланс в пользу ближневосточных и американских игроков. Европа. Топ‑5 по размеру воздушного флота: Turkish Airlines (Турция) 410 (+28), Ryanair (Ирландия) 344 (+17), British Airways (Великобритания) 298 (+3), Lufthansa (Германия) 268 (−41), Air France (Франция) 224 (−3)....

Загружаю текст...

Европа. Среди крупных перевозчиков (50 и более судов) самый молодой флот у Wizz Air Malta (Мальта) 3,4 года, Pegasus (Турция) 5,5, Wizz Air (Венгрия) 6,1, ITA Airways (Италия) 6,2 и Norwegian Air Sweden AOC (Швеция) 6,8. Самые старые у крупных у Widerøe (Норвегия) 24,4, UTair Aviation (Россия) 22,3, Finnair (Финляндия) 15,6, British Airways (Великобритания) 14,5 и Eurowings (Германия) 14,3.  У малых авиакомпаний (менее 50 судов) самый молодой флот у Wizz Air UK (Великобритания) 3,1, Jetfly Aviation (Люксембург) 4,2, SAS Connect (Ирландия) 4,4, Lufthansa City (Германия) 5,9 и Air Europa (Испания) 7,8. Самые старые среди малых у Zimex Aviation (Швейцария) 42,6, DHL Air Austria (Австрия) 27,7, EAT Leipzig (Германия) 27,6, ASL Airlines France (Франция) 23,7 и ASL Airlines Belgium (Бельгия) 22,0. Регион в целом выглядит молодым за счет агрессивного обновления у лоукостеров, хотя у части национальных и региональных игроков средний возраст заметно выше среднего по миру. Азия. Среди крупных авиакомпаний лидируют IndiGo (Индия) 4,7 лет, flynas (Саудовская Аравия) 5,0, flyadeal (Саудовская Аравия) 6,0, flydubai (ОАЭ) 6,2 и Scoot (Сингапур) 6,2. Самые старые парки среди крупных у SF Airlines (Китай) 28,1, SpiceJet (Индия) 15,3, El Al Israel Airlines (Израиль) 15,2, Lion Air (Индонезия) 13,4 и Cathay Pacific (Гонконг) 13,3. Среди малых авиакомпаний самые новые парки у STARLUX Airlines (Тайвань) 3,2, Akasa Air (Индия) 4,3, Peach (Япония) 4,8, Royal Jordanian (Иордания) 4,4 и Kuwait Airways (Кувейт) 5,4. Самые старые авиапарки у малых у Trans Maldivian Airways (Мальдивы) 48,0, Manta Air (Мальдивы) 44,6, Trigana Air (Индонезия) 34,2, Iran Airtour (Иран) 33,7 и Maldivian (Мальдивы) 32,2....

Загружаю текст...

В I квартале 2026 глобальный индекс распространения ИИ показал сильный прирост: в топ‑5 вошли ОАЭ 70,1 (+10,7 п.п. к 2025), Сингапур 63,4 (+4,8), Норвегия 48,6 (+3,3), Ирландия 48,4 (+6,7) и Франция 47,8 (+6,9). Лидеры выросли за счет масштабирования корпоративных внедрений генеративного ИИ, новых дата‑центров и активной господдержки: крупнейшие скачки показали Южная Корея 37,1 (+11,2) и ОАЭ (+10,7), заметно прибавили Франция (+6,9) и Ирландия (+6,7), а также Катар 41,8 (+6,1). Крупные экономики двинулись вверх, но с разной скоростью: США 31,3 (+5,0) ускорились на фоне перехода пилотов в прод и интеграции ИИ в офисные и девелоперские процессы. Китай 16,4 (+1,0) растет умеренно. Германия 31,1 (+4,6) и Индия 17,6 (+3,4) укрепляют позиции в промышленности и ИТ‑сервисах. Россия 9,5 (+1,9) сохраняет низкую базу при положительной динамике. Европа остается самым равномерно продвинутым регионом в развитии ИИ-технологий: среди лидеров Норвегия, Ирландия, Франция, Великобритания 42,2 (+5,8) и Нидерланды 42,1 (+5,8). В мейнстриме уверенно выросли Германия и Италия 30,2 (+4,4). Антилидеры региона - Украина 9,4 (+0,3),...

Загружаю текст...

Мировые продажи электротранспорта в 2025 году распределились так. Легковые автомобили - 14 млн (54,1% в общем объеме EV-транспорта, +27,3% г/г). Двух- и трехколесные ТС - 11 млн (42,5% от общего, +15,8% г/г). Грузовики - 430 тыс. (1,66% от общего, +115% г/г). Легкие коммерческие автомобили - 370 тыс. (1,43% от общего, +32,1% г/г). Автобусы - 68 тыс. (0,26% от общего, +11,5% г/г). За последние 5 лет структура изменилась заметно: доля легковых ТС выросла примерно с 18,3% до 54,1%, тогда как у двух- и трехколесных ТС снизилась с ~80,5% до 42,5%. Быстрее всего в последние годы растут электрогрузовики за счет экспоненциального наращивания производства в 2024–2025 годах. Топ-5 стран по продажам легковых автомобилей в 2025 году возглавил Китай - 8,2 млн (+28,1% г/г), доля 58,6% мирового рынка этой категории. Далее США - 1,2 млн (0,0% г/г), доля 8,6%. Германия - 550 тыс. (+44,7% г/г), доля 3,9%. Великобритания - 470 тыс. (+23,7% г/г), доля 3,4%. Франция - 340 тыс. (+13,3% г/г), доля 2,4%. Итог по сегменту: глобальный рост ускорился относительно 2024 года, однако динамика неоднородна - стагнация в США компенсируется ускорением в Германии и устойчивым приростом в Великобритании и Франции. В легком коммерческом транспорте лидирует Китай - 130 тыс....

Загружаю текст...

Мировой объем грузов, погруженных и разгруженных морским транспортом в 2024 году, составил 24,11 млрд тонн, что на 3,9% больше, чем в 2023 году. По сравнению с 2000 годом глобальный трафик вырос на 90%. Топ‑5 стран по объему междвународного морского торгового трафика в 2024 году возглавил Китай с 3,7 млрд тонн и долей 15.4% мирового объема. Далее следуют Австралия с 1,62 млрд тонн (6.7%), США с 1,62 млрд тонн (6.7%), Бразилия с 1,00 млрд тонн (4.2%) и Индонезия с 0,90 млрд тонн (3.7%). У лидера, Китая, прирост за год составил 13,4%, а к 2000 году объем вырос в 7,7 раза. Австралия прибавила 4,5% за год и увеличила показатели в 3,2 раза к 2000‑му, что отражает устойчивый экспорт сырья. У США рост скромнее - 2,2% за год и 48% к 2000 году. Бразилия нарастила трафик на 7% за год и увеличила его в 3,3 раза относительно 2000 года, что связано с расширением поставок сырьевых товаров. Самая динамичная из пятерки - Индонезия: +22,5% за год и рост почти в 4,0 раза с 2000 года, чему способствовали высокие объемы экспорта угля и металлорудного сырья. Максимальные абсолютные приросты за 2024 год пришлись на Китай (+437,15 млн тонн), Индонезию...

Загружаю текст...

В 2025 году мировые продажи электромобилей составили 21,20 млн, из них BEV 14 млн (доля 66,04%, +27,27% к 2024 году и рост в 42,42 раза к 2015 году), гибриды PHEV 7,2 млн (доля 33,96%, +10,77% к 2024 году и в 37,89 раза к 2015 году). За десятилетие доля BEV в общих продажах выросла с 63,46% до 66,04% на 2,58 п.п., доля PHEV сократилась на 2,58 п.п. Преобладание BEV в продажах усиливается. Топ по BEV в 2025 году открывает Китай с 8,20 млн (+28,13% год к году, 58,57% мировых BEV). На втором месте США с 1,20 млн (без изменения год к году, 8,57% мировой доли). Далее следуют Германия 550,00 тыс. (+44,74% г/г, 3,93% доли), Великобритания 470,00 тыс. (+23,68% г/г, 3,36% доли) и Франция 340,00 тыс. (+13,33% г/г, 2,43% доли). Глобальный рост в 2025 году ускорился относительно 2024 года за счет резкого прибавления в Китае и восстановления в Германии, при этом США показали паузу в росте. В сегменте PHEV лидер также Китай 5,10 млн (+4,08% г/г, 70,83% мировых PHEV). США заняли второе место с 330,00 тыс. (+3,13% г/г, 4,58% доли). Тройку и пятерку замыкают Германия 310,00 тыс. (+63,16% г/г, 4,31% доли), Великобритания 230,00 тыс. (+35,29% г/г, 3,19% доли) и Испания...

Загружаю текст...

По данным "Репортеров без границ" в 2026 году по уровню свободы прессы лидируют: Норвегия 92,72 (+0,41 к 2025 году; −0,76 к 2013 году), Нидерланды 88,92 (+0,28; −4,60), Эстония 88,54 (−0,92; −2,20), Дания 88,47 (+1,54; −4,45) и Швеция 87,61 (−0,52; −3,16). Все пять стран остаются в зоне «хорошо» и удерживают разрыв от остальных. Антилидерами остаются Эритрея 10,24 (−1,08 год к году; −4,93 к 2013 году), КНДР 12,67 (+0,03; −3,43), Китай 13,85 (−0,95; −13,08), Иран 17,45 (+1,23; −9,15) и Саудовская Аравия 19,11 (−8,83; −24,01). Эти страны остаются в категории «очень плохо», фиксируя долгосрочную деградацию показателей. Максимальные улучшения за год показали Сирия (+23,62 пункта до 39,44), Фиджи (+5,56 до 76,76), Камбоджа (+5,10 до 33,28), Республика Корея (+5,06 до 69,12) и Гана (+5,07 до 72,20). Наибольшее ухудшение за год у Нигера (−11,03 до 46,02), Грузии (−9,76 до 40,77), Саудовской Аравии (−8,83 до 19,11), Зимбабве (−7,73 до 44,37) и Бенина (−7,21 до 47,39). С 2013 года сильнее всего ухудшилась ситуация со свободой СМИ в Никарагуа (−46,71 до 24,98), Венесуэле (−35,08 до 30,48) и России (−33,43 до 23,15). В Европе...

Загружаю текст...

Доля оборонных расходов в бюджетах стран в 2025 году резко разошлась по траекториям. Лидером стала Украина - 62,9% общего бюджета, что на 15,3 п.п. больше, чем в 2024 году. В верхней группе также Алжир 24,6% (+2,5 п.п.), Саудовская Аравия 23,5% (+1,6 п.п.), Оман 20,0% (+0,5 п.п.) и Россия 19,8% (+1,2 п.п.). Среди аутсайдеров - Панама с нулевыми военными расходами, а также Маврикий 0,45% (+0,1 п.п.) и Ирландия 0,93% (−0,1 п.п.). По крупным экономикам картина смешанная. США сократили долю до 8,25% (−0,8 п.п. за год), Китай поднялся до 5,12% (+0,1 п.п.), Индия - до 8,18% (+0,5 п.п.). Япония увеличила до 3,81% (+0,4 п.п.), а в Европе Германия выросла до 4,50% (+0,8 п.п.), Великобритания снизилась до 5,45% (−0,1 п.п.). Европа усиливает оборонные приоритеты, особенно на северо-восточном и северном фланге. Польша поднялась до 9,02% (+1,4 п.п.), Норвегия - до 6,70% (+2,1 п.п.), Дания - до 6,64% (+1,9 п.п.), Швеция - до 5,05% (+1,0 п.п.). В Балтии Латвия выросла до 8,18% (+0,7 п.п.), Литва снизилась до 7,60% (−0,4 п.п.), Эстония осталась на высоком уровне 7,54% (изменение близко к нулю). На юге Испания увеличила до...

Загружаю текст...

Мировой парк гражданских самолетов на 1 июня 2026 года составил 42 906 бортов, что на 4 015 единиц больше, чем годом ранее, рост 10.3 процента. Топ-5 стран: США 12 979 лайнеров и 30.3 процента мирового парка, годовой прирост 15.3 процента; Китай 4 652 и 10.8%, рост 3.9%; Канада 1 424 и 3.3%, рост 6.7%; Индия 1 149 и 2.7%, рост 20.1%; Великобритания 1 101 и 2.6%, незначительное снижение на 0.1 пп. За прошедший год максимальные приросты флота в абсолютном выражении показали США плюс 1 724 борта, Индия плюс 192, Китай плюс 176, Турция плюс 99, ОАЭ плюс 94, Австралия плюс 93, Бразилия плюс 86, Британские Виргинские острова плюс 81, Мальта плюс 63 и Швеция плюс 61. Среди европейских регистров заметен также рост Португалии плюс 50 и России плюс 49, а в Америке усилилась Мексика плюс 49. Европа. Топ-5 лидеров по гражданскому флоту: Великобритания 1 101 борта, годовое изменение минус 1; Россия 1051, плюс 49; Германия 986, плюс 36; Турция 898, плюс 99; Мальта 625, плюс 63. Вслед за ними идут Испания 599, плюс 14, Ирландия 594, плюс 29 и Франция 555, плюс 11. Помимо крупных рынков, рост концентрируется в...

Загружаю текст...

В группе стран с воздушным парком от 100 самолетов самый молодой гражданский флот по состоянию на 1 июня 2026 году у стран Азии и Европы. Лидирует Тайвань со средним возрастом 8,7 года, далее Вьетнам 9,2, Венгрия 9,3, Сингапур 9,3, Люксембург 9,8. Самые старые парки среди крупных операторов у Мальдив 43,0, Ирана 29,3, Кении 29,2, ЮАР 21,0, Канады 20,5. Динамика за год в крупной группе неоднородна. Максимально помолодели Люксембург минус 5,7 года, Швейцария минус 1,1, США минус 1,0, Франция минус 0,9, Австралия минус 0,8, Панама минус 0,8, Саудовская Аравия минус 0,7, Венгрия минус 0,7. Это говорит о крупных закупках новых и свежих воздушных судов и отказе от эксплуатации старых. За год парк постарел у Индии плюс 2,3 года, Кении плюс 1,3, Колумбии плюс 1,1, Узбекистана плюс 1,1, Гонконга плюс 0,9, России плюс 0,9 года. Из крупных лидеров 2026 года только Канада слегка омолодилась минус 0,4 года, тогда как Мальдивы и Иран продолжили стареть плюс 0,5 и плюс 0,7 соответственно. Быстрее всего обновляются рынки с высокой долей поставок новых бортов и активным лизингом. Лидеры омоложения в крупной группе,...

Загружаю текст...

В 2024 году общемировые установки промышленных роботов составили 542 076 единиц, что на 774 больше, чем в 2023 году. Рост минимальный: плюс 0,14% год к году, что указывает на замедление роста рынка. Топ‑5 стран по установкам в 2024 году: Китай 295 045 (доля в общемировом объеме 54,4%; +6,8% г/г), Япония 44 453 (8,2%; −3,6%), США 34 164 (6,3%; −9,1%), Южная Корея 30 596 (5,6%; −2,6%), Германия 26 982 (5,0%; −4,8%). Концентрация спроса сохраняется: на первую пятёрку приходится около 79% мировых установок. За пределами первой пятёрки в 2024 году зафиксировано снижение в ряде европейских и североамериканских экономик: Италия 8 783 (−15,6% г/г), Мексика 5 594 (−3,6%), Испания 5 086 (−0,3%), Канада 3 787 (−11,9%). При этом единственным крупным драйвером прироста в 2024 году стал Китай, который компенсировал спад у большинства остальных лидеров. За период 2020–2024 максимальные среднегодовые темпы роста (CAGR) показали: Китай около 15% в год, Мексика около 13%, Испания около 10,6%, Канада около 9,9%, Германия около 4,9%. Более умеренная динамика у Японии около 3,5% и США около 2,6%, тогда как у Италии около 0,8% и у...

Загружаю текст...

Мировая добавленная стоимость в текущих ценах в 2024 году составила 106,60 трлн. С 2000 года экономика мира выросла в 3,30 раза, с 1970 года в 32,37 раза. По структуре 2024 года: Сельское хозяйство 4,26%, Добыча полезных ископаемых, промышленность 21,15%, Строительство 5,77%, Услуги 68,61%. С 2000 года прирост по секторам: Сельское хозяйство +308,7%, Добыча полезных ископаемых, промышленность, хозяйство +196,6%, Строительство +255,1%, Услуги +234,7%. Структурно мир за полвека сместился в пользу услуг: их удельный вес вырос с 53,40% в 1970 году до 68,61% в 2024 году. Доля добычи, промышленности и коммунального хозяйства снизилась с 30,87% до 21,15%, строительства с 6,50% до 5,77%, сельского хозяйства с 9,43% до 4,26%. Это отражает урбанизацию, рост производительности в базовых отраслях и опережающее расширение сервисов и ИКТ. Европа: сельское хозяйство 438,35 млрд долл. (9,66% мира против 41,68% в 1970; 1,79% структуры региона), промышленность 4,72 трлн (20,94% против 43,84%; 19,24% структуры региона), строительство 1,40 трлн (22,79% против 50,02%; 5,72% структуры региона), услуги 17,97 трлн (24,55% против 35,85%; 73,25% структуры региона).  Азия в 2024 году формирует ядро мирового производства и услуг: сельское хозяйство 2,87 трлн долл. (63,26% мирового объема сектора против 34,11% в 1970 году; 7,27% структуры региона),...

Загружаю текст...