В 2025 году самая протяженная сеть региональных автодорог фиксируется в Алтайском крае - 14275 км (+6 км за год), далее идут Московская область - 14134 км (+29), Тверская область - 13762 км (−28), Республика Башкортостан - 13530 км (−3) и Красноярский край - 13473 км (0).
Самые скромные сети у Ненецкого автономного округа - 275 км (0), Еврейской автономной области - 480 км (0), Сахалинской области - 573 км (+22), Чукотского автономного округа - 595 км (−100) и Республики Ингушетия - 834 км (+9).
Максимальные годовые приросты эксплуатируемых автодорог пришлись на Хабаровский край (+150 км), Пермский край (+91) и Ленинградскую область вместе с Кемеровской областью (+59 у каждой).
Наибольшие сокращения за год показали Чукотский автономный округ (−100 км), Ямало-Ненецкий автономный округ (−54) и Новгородская область (−53).
За весь период с 2014 года наибольший ввод в эксплуатацию дорожного полотна произошел в Республике Татарстан (+607 км, +5%), Республике Саха (Якутия) (+481 км, +14%), Пермском крае (+466 км, +15%) и Новосибирской области (+429 км, +4%).
Среди городов федерального значения заметен рост в Севастополе (+370 км, +51%).
Крупнейшее снижение за период зафиксировано в Саратовской области - −3660 км (−37%).
Заметные сокращения наблюдаются в Новгородской области (−1198 км, −15%), Республике Дагестан (−945 км, −13%), Вологодской области (−799 км, −8%), Архангельской области (−452 км, −7%) и Сахалинской области (−403 км, −41%).
По федеральным округам картина неоднородна. В Дальневосточном округе приросты сконцентрированы в Хабаровском крае и Якутии, при этом Чукотка и Сахалин сокращают сеть.
В Центральном округе динамика в целом умеренная, однако резкий структурный рост пришелся на Москву, а в Тверской области фиксируется снижение.
В Приволжском округе продолжается ввод дорог в Татарстане, Пермском крае и Оренбургской области, тогда как в Саратовской области тренд на сокращение сохраняется.
В Северо-Западном округе год к году растет Ленинградская область, но в долгосрочной динамике заметны потери в Новгородской, Архангельской и Вологодской областях.
В Уральском округе фиксируется прирост в Тюменской области и Ханты-Мансийском автономном округе при одновременном сокращении в Ямало-Ненецком автономном округе.
Протяженность автодорог регионального значения, по регионам
Список
Визуализация
Источник:
Федеральное дорожное агентство
Федеральное дорожное агентство
rosavtodor.gov.ru
rosavtodor.gov.ru
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета автомобильных дорог, а также функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере и на городском наземном электрическом транспорте.
Росавтодор осуществляет полномочия компетентного органа в области автомобильного транспорта и дорожного хозяйства по реализации обязательств, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, в части выполнения функций по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом.
|
О показателе
Собственность и управление: Ими управляют власти субъекта РФ, а не федеральный центр.
Финансирование: Расходы на ремонт и содержание покрываются региональным бюджетом.
Цель: Соединение важных объектов внутри региона, доступ к портам, вокзалам и граничащим территориям.
Маркировка: Могут обозначаться буквами «Р» (региональные, соединяющие центры) или «К» (прочие региональные).
Показатель предусмотрен формой государственного статистического наблюдения № 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", столбец 13.
|
Анализ ↓
Финансирование: Расходы на ремонт и содержание покрываются региональным бюджетом.
Цель: Соединение важных объектов внутри региона, доступ к портам, вокзалам и граничащим территориям.
Маркировка: Могут обозначаться буквами «Р» (региональные, соединяющие центры) или «К» (прочие региональные).
Показатель предусмотрен формой государственного статистического наблюдения № 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", столбец 13.
Всего: 465 973 км
Регионы: 85
Включая дороги муниципального значения. Только дороги с твердым покрытием. На конец года.
Базовые данные
Изменение
с
по
Доля протяженности всех дорог региона
Коэффициент обеспеченности региона автодорогами
км
Необходима авторизация!
Вы просмотрели 5 доступных в сутки страниц.
Авторизуйтесь или создайте бесплатный аккаунт и продолжите работу!
Войти | ЗарегистрироватьсяColumn
Bar
Treemap
Piechart
Racechart
2014 - 2025 | | Сумма элментов группы
2025 | | Регионы | -
2025 | | Регионы | -
2025 | | Регионы | -
2025 | | Регионы | -
2025 | | Регионы | -
2014 - 2025 | | Регионы
|
Описание и методология
Собственность и управление: Ими управляют власти субъекта РФ, а не федеральный центр.
Финансирование: Расходы на ремонт и содержание покрываются региональным бюджетом.
Цель: Соединение важных объектов внутри региона, доступ к портам, вокзалам и граничащим территориям.
Маркировка: Могут обозначаться буквами «Р» (региональные, соединяющие центры) или «К» (прочие региональные).
Показатель предусмотрен формой государственного статистического наблюдения № 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", столбец 13.
Финансирование: Расходы на ремонт и содержание покрываются региональным бюджетом.
Цель: Соединение важных объектов внутри региона, доступ к портам, вокзалам и граничащим территориям.
Маркировка: Могут обозначаться буквами «Р» (региональные, соединяющие центры) или «К» (прочие региональные).
Показатель предусмотрен формой государственного статистического наблюдения № 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", столбец 13.