На конец 2025 года во всем мире установлено 6,97 млн общественно‑доступных зарядок для электромобилей: 4,3 млн медленных (доля 61,7%, рост к 2024 году на 26,5%, к 2020 году в 6,32 раза), 1,70 млн быстрых (24,4%, +21,4% год к году, в 6,07 раза к 2020‑му) и 0,97 млн ультра‑быстрых (13,9%, +76,4% год к году, в 18,65 раза к 2020‑му). Быстрее всего растут ультра‑быстрые точки, как по темпам за последний год, так и по кратности к 2020 году.
Нагрузка парка на инфраструктуру увеличилась: в 2025 году на одну зарядку всех типов в мире приходилось 7,32 легковых электромобилей BEV против 6,72 в 2020 году. Это отражает опережающий рост парка BEV относительно темпов наращивания зарядной сети, несмотря на ускорение ввода быстрых и ультра‑быстрых станций.
Топ‑5 стран по числу зарядок всех типов в 2025 году возглавляет Китай с 4,68 млн точек, что в 8,67 раза больше, чем в 2020 году. Структура: медленные 53,4%, быстрые 29,9%, ультра‑быстрые 16,7%. Далее идет Южная Корея с 491,17 тыс. (рост в 7,78 раза за пять лет; медленные 89,6%, быстрые 10,4%, ультра‑быстрые 0,03%). На третьем месте США с 240 тыс., что на 146,6% больше, чем в 2020 году; структура: медленные 70,8%, быстрые 7,9%, ультра‑быстрые 21,3%. Четвертое место у Нидерландов с 207,30 тыс. (рост в 3,18 раза за 5 лет; медленные 96,5%, быстрые 1,8%, ультра‑быстрые 1,7%). Пятую позицию занимает Германия с 199,00 тыс. (рост в 4,60 раза за 5 лет; медленные 75,4%, быстрые 6,0%, ультра‑быстрые 18,6%).
Страны с минимальным числом BEV на одну зарядку в 2025 году указывают на наименее загруженную инфраструктуру в этих странах: Южная Корея 1,51, Греция 2,78, Нидерланды 3,28, Россия 3,33, Бельгия 4,41. Это страны с высокой плотностью зарядок относительно парка BEV, причем баланс по видам в этой группе чаще смещен в сторону медленных точек для массового уличного и домашнего сценария использования.
Максимальная нагрузка BEV на одну зарядку фиксируется в ОАЭ 85,71, Новой Зеландии 59,18, Индонезии 38,96, Сингапуре 36,79 и Норвегии 27,88. Здесь рост автопарка опережает ввод инфраструктуры, а профиль сетей заметно более «быстрый», что частично компенсирует дефицит точек, но повышает среднюю загрузку.
Долгосрочный тренд по миру указывает на ускорение: за 10 лет с 2015 по 2025 год медленные зарядки выросли с 150 тыс. до 4,30 млн, быстрые с 25 тыс. до 1,7 млн, ультра‑быстрые со 120 до 970 тыс. Особенно заметен сдвиг после 2021 года, когда начался масштабный ввод быстрых и ультра‑быстрых сетей. Итоговый вывод Statbase: структура мирового парка зарядок становится более сбалансированной, но центр тяжести все еще в медленном сегменте, тогда как драйвер прироста пропускной способности и снижения времени зарядки обеспечивают ультра‑быстрые станции, которые демонстрируют наивысшие темпы роста.
