Число туристических прибытий

В последнем отчетном году по каждой стране (для ряда стран - 2024, для ряда - 2023 или 2022 в зависимости от наличия данных UNWTO) прослеживается четкое восстановление международного турпотока после пандемии, но с выраженной дифференциацией по регионам и по крупным рынкам. В Европе восстановления самые заметные: Испания демонстрирует устойчивый рост - 137,64 млн прибытий в 2024 по сравнению с 107,14 млн в 2014, что означает добавление порядка 30 млн туристов за десять лет и существенное опережение большинства конкурентов. Италия и Великобритания также остаются крупными магнитами: Италия показала рост в последние годы и достигает более 88 млн в 2024, Великобритания вернулась к показателям около 39 млн в 2024. Европейские лидеры восстановились быстрее всего благодаря открытому воздушному сообщению n спросу на пляжные и культурные направления.

В Азии картина смешанная: Япония выросла заметно - около 36,87 млн в 2024 против примерно 13,4 млн в 2014, что говорит о многократном увеличении за 10 лет и сильном туристическом восстановлении. Южная Корея также показала значительное восстановление до ~16,4 млн в 2024. При этом Китай демонстрирует обратную динамику: последние доступные данные существенно ниже доковидных пиков (падение с двузначных десятков млн в предкризисные годы до примерно 25,25 млн в последнем наличии), что отражает последствия длительных ограничений и более медленное восстановление въездного потока.

В Северной и Латинской Америке лидируют Мексика и Доминиканская Республика. Мексика в 2024 показывает укрепление - более 86,4 млн прибытий, прибавка к уровню 2014—2016 годов. США в последних доступных годах восстановились почти до докризисного уровня (порядка 171–175 млн до и после пандемии), что подтверждает устойчивость внутреннего и въездного спроса на американские направления. Доминиканская Республика также вернулась к высоким показателям - более 11 млн в 2024, оставаясь значимым карибским хабом.

В Африке и на Ближнем Востоке - разнонаправленные тренды: Южная Африка стабильно растёт за долгие периоды и в 2024 достигла порядка 11,4 млн прибытий, тогда как ряд африканских рынков остаются значительно ниже своих потенциалов. Саудовская Аравия показывает резкий рост турпотока в последние годы и в 2024 демонстрирует многомиллионные значения (около 33,5 млн), что отражает целенаправленные инвестиции в индустрию туризма и новые визовые/продуктовые инициативы.

За большие периоды (10–20 лет) лидерами роста можно считать Испанию, Италию, Японию и ряд экономик Карибского и Средиземноморского бассейна - они добавили десятки миллионов прибытий по сравнению с 2004–2014 годами. Антилидером за рассматриваемый период выступает Китай по причине резкого снижения въездного турпотока после пикового докризисного периода; аналогично ряд стран показал значительные просадки в 2020–2021 годах, от которых восстановление затянулось. По сравнению с началом периода (середина 1990-х) многие европейские рынки удвоили или умножили в разы свои потоки, тогда как у ряда азиатских рынков динамика была волатильной из‑за специфики политики и ограничений.

Причины наблюдаемых трендов - сочетание структурного роста авиасообщения и туристической инфраструктуры в одних странах, активной поддержки туризма и маркетинга (открытие новых курортов, лояльные визовые режимы), и одновременно - эпидемиологических ограничений, изменения визовой политики и геополитики в других. Крупные рынки, инвестирующие в продукт и упрощение въезда, уже получили выигрыш в виде ускоренного восстановления.

Прогноз Statbase: в ближайшие 2–3 года ожидается дальнейшее укрепление турпотока в Европе и в странах, активно развивающих турпродукт и открывающих визовые режимы; Япония и ряд азиатских направлений продолжат рост при сохранении доступности перелетов. Китай при нормализации внутренних и международных правил может продемонстрировать быстрый отскок к прежним масштабам, что изменит региональный баланс - однако это достижимо при стабилизации политических и санитарных условий. Риски остаются связанными с новыми эпидемическими волнами, геополитическими потрясениями и ценовой динамикой авиаперевозок, которые могут сдержать восстановление в отдельных рынках.