Протяженность автодорог федерального значения, по регионам

Список
Визуализация
Источник: Федеральное дорожное агентство
Логотип Федеральное дорожное агентство
Федеральное дорожное агентство
rosavtodor.gov.ru

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета автомобильных дорог, а также функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере и на городском наземном электрическом транспорте.

Читать ещё

Росавтодор осуществляет полномочия компетентного органа в области автомобильного транспорта и дорожного хозяйства по реализации обязательств, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, в части выполнения функций по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом.

Всего: 65 309 км
Регионы: 85
Только дороги с твердым покрытием. На конец года.
Базовые данные
Изменение
с по
Доля протяженности всех дорог региона
Коэффициент обеспеченности региона автодорогами
Голосовой поиск
XLSX
CSV
JSON
PDF
HTML
Регионы
км
Место
ДВФО
ЦФО
ПФО
СЗФО
СЗФО
ЮФО
ДВФО
СибФО
СЗФО
ДВФО
ПФО
ЦФО
ПФО
ЮФО
СЗФО
СибФО
УрФО
СЗФО
СибФО
ЦФО
ПФО
ДВФО
ЦФО
ДВФО
СЗФО
ПФО
ПФО
ПФО
ДВФО
ЦФО
СКФО
ДВФО
УрФО
СибФО
СЗФО
ПФО
ЦФО
ЮФО
СибФО
ЦФО
УрФО
СибФО
СКФО
ЦФО
ЮФО
УрФО
ЦФО
ЮФО
ЦФО
ПФО
ПФО
ДВФО
ЦФО
ЦФО
ЦФО
СибФО
ЦФО
УрФО
ЦФО
ЦФО
СибФО
ПФО
ПФО
ПФО
ЮФО
СКФО
СЗФО
ДВФО
СКФО
СКФО
ПФО
СКФО
СЗФО
ЮФО
СибФО
ЦФО
СЗФО
ЦФО
СКФО
ДВФО
СибФО
ДВФО
ЮФО
СЗФО
УрФО
×
×
×
×
Column
Bar
Treemap
Piechart
Racechart

2014 - 2025 | | Сумма элментов группы

2025 | | Регионы | -

2025 | | Регионы | -

2025 | | Регионы | -

2025 | | Регионы | -

2025 | | Регионы | -

2014 - 2025 | | Регионы

О показателе

Анализ протяженности федеральных автомобильных дорог в разрезе субъектов федерации

обновлено 27.03.2026
Cеть федеральных автодорог России сконцентрирована в нескольких регионах: в Республике Саха (Якутия) 3314 км (изменение 0 за год), в Московской области 2761 км (-32), в Саратовской области 2251 км (0), в Республике Карелия 1886 км (-15), в Ленинградской области 1828 км (-69). В России есть два региона с нулевыми значениями. Нет федеральных дорог в Ненецком автономном округе и Ямало-Ненецком автономном округе. В Севастополе протяженность 13 км (0), в Томской области 35 км (0), в Камчатском крае 38 км (0).

За год сильнее всего выросли показатели протяженности эксплуатируемых автодорог федерального значения в Республике Башкортостан на 138 км, в Свердловской области на 55 км, в Волгоградской области на 12 км. Наиболее заметное снижение за год наблюдается в Хабаровском крае на 176 км, в Ленинградской области на 69 км и Московской области на 32 км.

За весь период данных Федерального Дорожного Агентства РФ с 2014 года максимальные приросты показывают регионы с масштабными проектами и переводом участков в федеральную сеть. В Саратовской области - плюс 1530 км к 2014 году, что составляет около 212%. В Сахалинской области плюс 828 км, около 739%. В Новгородской области плюс 666 км, около 166%. В Архангельской области плюс 604 км, около 101%. В Республике Карелия плюс 590 км, около 46%. Среди падений за весь этот период выделяются Красноярский край минус 76 км, около 6%, и Приморский край минус 50 км, около 9%. В Ненецком автономном округе показатель снизился на 4 км, что эквивалентно 100% от очень низкой базы 2014 года.

Основной вклад в многолетний прирост федеральной дорожной сети дают регионы Приволжского округа за счет Саратовской области, Республики Башкортостан, а также стабильного расширения сети в Республике Татарстан и Кировской области. Существенные приросты сконцентрированы и в Северо-Западном округе благодаря Новгородской области, Архангельской области, Вологодской области, хотя в 2025 году округ тянет вниз спад в Ленинградской области. В Дальневосточном округе контрастна динамика: крупные долгосрочные приросты протяженности в Сахалинской области и Хабаровском крае, но при этом, именно в Хабаровском крае за последний год зафиксировано крупнейшее сокращение. В Уральском округе заметен годовой прирост в Свердловской области, а в Центральном округе влияние разнонаправленное из‑за снижения в Московской области при росте ряда соседних регионов. В то же время, заметные годовые сокращения в отдельных транспортных хабах Северо-Запада и Дальнего Востока указывают на перераспределение статуса участков и цикличность ввода в эксплуатацию крупных проектов.