Хотя апрельский показатель оказался на 9% ниже рекордного уровня марта, аналитики отмечают, что спрос на электромобили остаётся устойчивым. Одним из главных факторов роста стали высокие цены на бензин, заставляющие покупателей отказываться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
По оценке BMI, рынок также поддерживают государственные программы стимулирования и активная экспансия китайских автопроизводителей на зарубежные рынки. В Европе спрос оказался особенно сильным. Количество регистраций электромобилей выросло сразу на 27% и приблизилось к 400 тысячам машин. Страны Европейской экономической зоны и Швейцария продолжают активно инвестировать в развитие отрасли: совокупные вложения в экосистему электромобилей уже приблизились к 200 миллиардам евро.
В Китае, напротив, рынок немного замедлился. В апреле число регистраций сократилось на 8% и составило около 850 тысяч автомобилей. Причиной стали завершение программы утилизации старых машин и окончание действия части налоговых льгот для покупателей электрокаров. Несмотря на внутреннее замедление, китайские производители продолжают стремительно усиливать позиции за рубежом. Только за апрель экспорт электромобилей из Китая превысил 400 тысяч единиц, а общий экспорт автомобилей за первые четыре месяца 2026 года достиг почти 1,4 миллиона машин - более чем вдвое выше прошлогоднего уровня.
В Северной Америке ситуация оказалась значительно слабее. Регистрации электромобилей сократились на 28% - до 120 тысяч автомобилей. Давление на рынок оказали отмена налоговых льгот в Соединённых Штатах и планы администрации президента Дональд Трамп ослабить экологические требования по выбросам углекислого газа. На общем фоне выделяется Мексика, где продажи электромобилей с начала года выросли почти на 50%. В Канаде же снижение спроса на 7% власти рассчитывают компенсировать запуском новой программы субсидий. Китайские бренды при этом продолжают укрепляться и в Европе, несмотря на тарифы Европейского Союза. По данным BMI, за первые четыре месяца 2026 года уже 22% всех проданных в Европе электромобилей и подключаемых гибридов были произведены в Китае против 19% годом ранее.
Ниже представлен график мировых продаж автомобилей типа BEV (аккумуляторных) в млн ед. по годам.
