В дальнейшем компания намерена наладить производство грузовой техники непосредственно в Европе, сообщил исполнительный вице-президент BYD (1211.HK) и руководитель международного бизнеса Стелла Ли на выставке IAA в Ганновере. «В долгосрочной перспективе мы будем производить все, что продаем в Европе, здесь, на месте», - заявила Ли. По ее словам, BYD стремится предложить европейским операторам автопарков комплексное решение, которое будет включать не только сами грузовики, но и финансирование, зарядную инфраструктуру с использованием солнечной энергии, а также сеть сервисных центров и мобильную помощь на дорогах.
Перенос производства в Европу позволит BYD также снизить влияние торговых барьеров. Локальная сборка поможет компании избежать импортных пошлин на электрические грузовики из Китая. Европейские автопроизводители, включая бренд MAN немецкой Traton, ранее призывали Евросоюз ввести в отношении китайских электрогрузовиков аналогичные тарифы тем, которые уже действуют для китайских электромобилей. В BYD при этом негативно оценивают действующие торговые ограничения. «Нам не нравится этот тариф, потому что он никому не принес пользы, но нам приходится с этим мириться», - сказала Ли. Она отметила, что пошлины создают для компании преимущественно краткосрочное давление, которое должно ослабнуть после запуска местного производства.
Расширение присутствия BYD в Европе не ограничивается грузовым транспортом. Компания также увеличивает производственные мощности для легковых электромобилей. В венгерском Сегеде BYD строит новый завод, где массовое производство автомобилей должно начаться в следующем году. Компания рассчитывает постепенно перейти от поставок из Китая к производству на европейских площадках. «Как только вы перенесете все производство на местные площадки, все будет в порядке. Мы станем европейской компанией», - заявила Ли.
Стратегия BYD предполагает более глубокую локализацию бизнеса в Европе по мере роста продаж. Помимо снижения зависимости от импортных поставок и тарифов, производство на месте должно позволить компании сформировать полноценную инфраструктуру обслуживания и предложить клиентам единый пакет решений для эксплуатации электрического транспорта.
Ниже представлен график производства автомобилей в Китае по типам (грузовики) в единицах по годам.
