По словам руководителей авиакомпаний и отраслевых организаций, поставки авиационного топлива останутся ограниченными и дорогими даже в случае открытия Ормузского пролива, поскольку нефтеперерабатывающая инфраструктура на Ближнем Востоке получила серьезные повреждения. Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта Вилли Уолш отметил, что даже после возобновления работы нефтеперерабатывающих заводов потребуется несколько месяцев для восстановления нормальных поставок топлива.
Одним из первых влияние кризиса ощутила Delta Air Lines (DAL). Компания ухудшила прогноз прибыли за второй квартал и сообщила о сокращении количества рейсов, чтобы компенсировать дополнительные расходы на топливо, которые оцениваются примерно в 2 млрд долларов. По прогнозу авиакомпании, средняя цена авиационного керосина в июньском квартале составит около 4,30 доллара за галлон, что более чем в два раза превышает уровень прошлого года. В отрасли отмечают, что авиакомпании сталкиваются не только с резким ростом стоимости топлива, но и с риском его дефицита.
Европейские перевозчики совместно с поставщиками и аэропортами проводят оценку имеющихся запасов авиатоплива. В ассоциации Airlines for Europe, объединяющей Ryanair (RYA), Lufthansa (LHA), British Airways и другие крупные авиакомпании, заявили, что пока преждевременно говорить о сроках восстановления стабильных поставок. При этом Координационная нефтяная группа Европейского союза после заседания сообщила, что в настоящее время не видит непосредственной угрозы поставкам нефти.
Несмотря на сохраняющиеся риски, инвесторы позитивно восприняли новости о прекращении огня. Акции крупнейших авиакомпаний и туристических компаний существенно выросли. Бумаги Qantas (QAN) прибавили более 9%, Air New Zealand (AIZ) - свыше 4%, Cathay Pacific (0293) - около 5%, а индийской IndiGo - примерно 8%. В Европе акции TUI выросли более чем на 12%, Air France-KLM (AF) - примерно на 14%, Lufthansa - на 11%, а Wizz Air (WIZZ) - на 10%, опередив динамику широкого рынка. Рост также показали американские авиакомпании. Аналитики Panmure Liberum считают, что прекращение огня создает возможность для покупки акций качественных авиаперевозчиков, несмотря на сохраняющиеся проблемы с поставками топлива.
Туристический сектор, однако, столкнется с более длительным восстановлением. Компания TUI сообщила, что двум ее круизным лайнерам, находящимся в Абу-Даби и Дохе с начала конфликта, потребуется как минимум четыре недели, чтобы возобновить работу после нормализации обстановки. По оценке экономиста Oxford Economics Аарона Голдринга, даже после открытия ключевых транспортных маршрутов туристической отрасли Ближнего Востока объемом 367 млрд долларов потребуется несколько месяцев, чтобы вернуться к нормальному уровню деятельности.
