Количество морских судов, по стране владения | Другие

Загрузка...

Сравнить в таблице и на графике

Базовые данные

Изменение

На 100 тыс. человек

На 1 000 км² территории

Сумма

Проценты

Доля

Таблица

График

Загрузка графика...

Загрузка таблицы данных...

Источник: UNCTAD

UNCTAD
unctad.org

UNCTAD - орган Генеральной Ассамблеи ООН. Конференция создана в 1964 году. Штаб-квартира ЮНКТАД находится в Женеве. На сегодняшний день конференция насчитывает 195 стран. Решения ЮНКТАД принимаются в форме резолюций и имеют рекомендательный характер.

Читать ещё

Основными задачами ЮНКТАД являются:

- содействие развитию международной торговли;
- равноправное, взаимовыгодное сотрудничество между государствами;
- выработка рекомендаций, принципов, организационно-правовых условий и механизмов функционирования современных международных экономических отношений;
- участие в координации действий других учреждений системы ООН в области экономического развития хозяйственных связей и поощрения международной торговли.

Исполнительным органом является Совет по торговле и развитию, отвечающий за обеспечение общего соответствия деятельности согласованным приоритетам. Секретариат ЮНКТАД сотрудничает с правительствами государств-членов, взаимодействует с организациями ООН и региональными комиссиями.

| О показателе

Краткое описание

На начало 2025 года количество морских торговых судов во владении других стран составило 1 449 единиц, что на 56.48% больше, чем в 2024 году, когда их количество было равно 926. За все время данных Отдела технологий и логистики ЮНКТАД и компании Clarkson Research Services с 2014 года этот показатель увеличился в 2,32 раза. Максимальное количество торговых судов в государственной и частной собственности было достигнуто в 2025 году со значением 1 449. В 2019 году у других стран их было всего 547. Данные охватывают морские торговые суда валовой вместимостью более 100 регистровых тонн (GT), за исключением судов внутреннего плавания, рыболовных судов, военных кораблей, яхт, а также морских стационарных и мобильных платформ и барж. Страной владения является экономика, в которой находятся бенефициарные владельцы судов - предприятия, несущие основную коммерческую ответственность за судно.