По стостоянию на конец 2025 года в мире во владении находится примерно 51 млн BEV (на аккумуляторной батарее), 25 млн PHEV (подключаемых гибридов) и 76 тыс. FCEV (на водородных тополивных элементах). Доли в общем стоке составляют соответственно 67,02%, 32,86% и 0,1%. За год количество BEV увеличилось на 34,21%, PHEV на 38,89%, FCEV на 8,57%. За 10 лет с 2015 года рост мирового стока электромобилей многократный: BEV увеличились в 69,86 раза, PHEV в 46,30 раза, FCEV в 92,68 раза.
За десятилетие структура сместилась в пользу BEV. Их доля выросла на 9,58 п.п. по сравнению с 2015 годом, доля PHEV снизилась на 9,64 п.п., доля FCEV подросла на 0,04 п.п. Преобладание BEV во владении населения укрепляется, ускорение в 2023 2025 годах подтверждает тренд на прямую электрофикацию транспортных средств без ДВС.
Топ 5 стран по BEV в 2025 году. Китай 29,00 млн, за год рост +31,82%, с 2015 года в 138,1 раза, доля мирового стока BEV 56,86%. США 5,9 млн, за год +25,53%, с 2015 года в 28,10 раза, доля 11,57%. Германия 2,00 млн, за год +17,65%, с 2015 года в 76,92 раза, доля 3,92%. Великобритания 1,60 млн, за год +23,08%, с 2015 года в 76,19 раза, доля 3,14%. Франция 1,40 млн, за год +16,67%, с 2015 года в 34,15 раза, доля 2,75%.
Топ 5 стран по PHEV в 2025 году. Китай 15 млн, за год +50%, с 2015 года в 172,41 раза, доля мирового стока PHEV 60%. США 1,90 млн, за год +18,75%, с 2015 года в 10 раз, доля 7,60%. Германия 1,1 млн, за год +13,40%, с 2015 года в 57,89 раза, доля 4,4%. Великобритания 860 тыс., за год +24,64%, с 2015 года в 31,85 раза, доля 3,44%. Франция 810 тыс., за год +14,08%, с 2015 года в 22,5 раза, доля 3,24%.
Долгосрочные тенденции по миру указывают на ускорение прироста после 2020 года. BEV показали крупнейшие годовые прибавки в 2022-2025 годах, максимальный рост в 2025 году +13,00 млн к 2024 году. PHEV ускоряются синхронно, максимум +7,00 млн в 2025 году. В совокупности мировой сток электромобилей за 2025 год вырос на 35,69%, основная масса прибавки пришлась на Китай и США, однако вклад Европы значим через рост Германии, Великобритании и Франции. Итоговый вывод простой: BEV растут быстрее и укрепляют доминирование, PHEV сохраняют роль переходной технологии, FCEV остаются нишей.
